Könnt Ihr mal einen Export von dem Training posten?

Habe ich eigentlich das PW für den Server schon?

hab 2 practise sessions mitbekommen:

Session: Practice

P # DRIVER TIME
1 66 Mike Dornbierer 1:08.540
2 301 Tobi Schlottbohm 1:08.721
3 77 MWojahn 1:09.231
4 5 Pit Koehler 1:09.309
5 175 Christian Prasuhn 1:09.496
6 208 Günther Ganswich 1:09.561

Weather: Clear, 70 °F, North 0 mph

Session: Practice

P # DRIVER TIME
1 66 Mike Dornbierer 1:08.474
2 77 MWojahn 1:08.511
3 301 Tobi Schlottbohm 1:08.730
4 175 Christian Prasuhn 1:09.093
5 5 Pit Koehler 1:09.472
6 208 Günther Ganswich 1:09.756
7 2 Petra Kienast 1:10.375

Weather: Clear, 70 °F, North 0 mph

In Antwort auf:

---

Könnt Ihr mal einen Export von dem Training posten?

---

na gut, dann will ich mich mal "outen", damit die anderen gewarnt sind , soll keiner sagen, er wusste es nicht, hier meine Zeiten, die ich am gleichen Tage, erm ... besser gesagt in der Nacht noch mit Mario gefahren bin:

Track: Road Atlanta
Date: 07/11/04

Session: Practice

LAP TIME
1 --
2 71.048000
3 70.658000
4 70.548000
5 70.377000
6 69.878000 und JA!! meine erste sub 1.10er!!
7 72.126000
8 --
9 70.612000
10 71.334000
11 71.688000
12 70.371000
13 70.483000
14 70.410000
15 70.347000
16 70.690000
17 70.996000
18 70.586000
19 70.965000
20 70.309000
21 71.455000
22 71.819000
23 71.225000
24 70.783000
25 70.039000
26 70.663000
27 70.303000

Weather: Clear, 70 °F, North 0 mph

@Pit
danke, aber mir in den A*** zu fahren wird nicht gehen, weil Du vor mir sein wirst , höchstens beim Überrunden

Jeeeeemy

Ach Du Schande, da ist ja wirklich jeder deutlich schneller als ich. Selbst Petra hat inzwischen eine PB, die besser als meine ist.

Nee, gerade noch mal Glück gehabt, ich habe ja inzwischen eine 1m09.840s. Na ja, viel besser ist das auch nicht. Petra, wollen wir uns bis Donnerstag noch Halter für die rote Laterne ans Auto bauen lassen?

ich hatte schon daran gedacht, das Pace Car zu fahren, dann bin ich wenigstens mal eine Runde vorn
na ja, 101 Runden sind lang, da kann eine Menge passieren, ich denke, bei unseren langsameren Zeiten wird das Auto auch nicht so beansprucht, das heisst weniger Schäden hoffentlich aber man kann aber nie sicher sein bei so vielen Autos auf der kurzen Strecke.
Try to keep your nose clean, that`s it. Ich werde meine Runden abspulen, mehr nicht. Ich bitte nur die schnellen Leute wirklich Rücksicht auf die Langsameren zu nehmen, man kann nicht sofort an die Seite springen und sich in Luft auflösen, selbst bei einer Überrundung nicht! Ihr müsst schon Geduld haben, das ist eigentlich meine größte Angst: die Ungeduld der Schnellen. Ist mir so oft passiert, dass ich so gecrasht wurde und dann hinterher noch angemacht werde: es war ja eine Überrundung usw. bla bla bla

Hey Gil: `ne Rundumleuchte wäre gut, dann sieht man uns von weitem!

In Antwort auf:

---

Ist mir so oft passiert, dass ich so gecrasht wurde und dann hinterher noch angemacht werde: es war ja eine Überrundung usw. bla bla bla

---

Wie auch immer, lasst uns was für unsere zeiten tun, und gleich noch was trainieren, so um 21h00 bin ich in Sierra.

Bis dann Toni

PS: Wenn ich niemand finde, dann hoste ich erstmal auf Verdacht, aber ich habe nicht soviel Bandbreite, nur 4-5 Autos gehen.

Leute, Leute
macht mal halblang. Beim V8AMC-Race in Road Atlanta haben sich gerade die Schnellen in der 2. Runde gegenseitig in die Reifen gejagt.
Ich habe die hotlapperei gestern eingestellt und trainiere nur noch Konstanz. Sauberes und zügiges Fahren ist angesagt. Die Laptimes sind nicht der erste Faktor auf dem weg zum Erfolg. Ankommen - das ist es. Was nützen mir super Zeiten, wenn ich beim pushen die Kiste verheize oder gar beschädige? Ihr habt alle einen Teamkollegen. Und was will der? Er will zusammen mit Euch die Zielflagge sehen und punkten. Gegenüber Euren Teamkollegen habt ihr die Verantwortung, das Team ins Ziel zu bringen, und nicht nur Euch alleine. Also geht besonnen an die Sache ran und übertreibt nicht.
Beim Überrunden wird sicher jeder äußerste Vorsicht walten lassen, da auch das Auto des Schnellen nicht unverwundbar ist.

PIT

ich stimme der meinung von pit zu...hier ist ausdauer gefragt ein sieg ist für mich nicht das podium sondern schrott frei das rennen beenden...und einens sollte noch gesagt sein das ganze sollte spass machen und nicht im vorfeld durch setups und rundenzeiten verdunkelt werden

gruss mike

>Das Auto schiebt, ich lass` Tonnen von Zeit liegen, weil ich zu spät auf`s Gas komme weil das Auto über die Achse nach vorn schiebt.

Sehe ich auch so. Für meinen Geschmack etwas zu tight. Ich habe in der Esses und der letzten Kurve Probleme, dass das Heck hinterher kommt. Mittlerweile habe ich mich aber drauf eingestellt und bleibe einigermaßen auf der Strecke, auch wenn die Laptime darunter leidet.

Die letzte Kurve (Berguppe) bremse ich auch sehr früh an. Also bitte Vorsicht walten lassen.