...und das möglichst schnell!
Nach dem GPL-Rennen am Mittwoch dachte ich, es kann ja nur noch besser werden, aber weit gefehlt! Zwar konnte ich zur Abwechslung mal vorne mitmischen und mit etwas Glück (wäre nach Tertre Rouge fast abgeflogen) auch die Pole ergattern, das schien aber den weiteren Verlauf der Ereignisse nur zu begünstigen.

Der Start verlief noch diszipliniert, Single File hätte einfach auch nicht so gut ausgesehen. Am Ende der Mulsanne hat sich Thomas hinter mir in meinen Augen etwas verschätzt, zumal im Windschatten, und seinen Bremspunkt einen Tick zu spät gewählt. Mit dem Speed, mit dem er an der 90-Grad-Rechts ankam, wäre er jedenfalls nie rumgekommen, wäre ich nicht als Prellbock da gewesen.
Nun musste ich das Hinterteil meines Autos wieder aus dem Dreck ziehen, was am Ausgang der Rechtskurve nicht ganz ungefährlich war. Wenn die Stelle nicht so langsam gewesen wäre, hätte ich's auch anders gemacht. So kam ich auf Platz vier wieder ins Rennen, vor mir ein Auto, knapp hinter mir auch jemand. Durch Indianapolis kam Ingo vor mir nicht besonders gut durch, ich setzte mich links daneben und ging in Arnage außen vorbei, weil mein Gegner Probleme beim Beschleunigen bekam.
Wieder auf Platz drei konnte ich zwar noch etwas an die beiden Führenden heranfahren, aber in Schlagdistanz bin ich nicht mehr gekommen. In Runde vier sah ich nach der Playstation-Schikane vor mir ein Auto durch die Luft fliegen. Erst dachte ich, es wäre der Führende gewesen, der am Ausgang der Schikane die Reifenstapel irgendwie unglücklich getroffen hatte. Mit Hilfe des Replays ist aber zu sehen, dass Petra die Untertasse und wohl auch die Verursacherin des Unfalls war, der den bis dahin Führenden das Rennen kostete.
In der Folge war ich recht unkonzentriert, weil ich mich immer noch über den Vorfall in Runde eins ärgerte. Das Zeitenniveau, das ich mir eigentlich vorgenommen hatte, verfehlte ich dann auch meist um ca. 1,5 Sekunden.
Ich war mir nicht sicher, ob der Sprit für zehn Runden reichen würde, daher ging ich schon am Ende der neunten in die Box und wollte lieber einen Sicherheitsstopp gegen Ende des Rennens einlegen, da der Abstand nach hinten groß genug gewesen wäre. Alles lief gut, Anfahrt, Speed Limit, am Ende des Stopps wollte man mich aber unbedingt noch 30 Sekunden dabehalten, weil ich angeblich die Pits nicht "safely geentert" hatte. So was war mir bisher nur einmal passiert, und zwar offline bei einem Nascar-Rennen in Daytona oder Talladega, als ich quer über den Rasen in die Box gerutscht bin. Ich hab' keinen Schimmer, was hier dazu geführt haben könnte, andere sind genauso in die Box gefahren wie ich, hab' ich im Replay nachgeprüft.
Mit noch dickerem Hals ging's wieder zurück auf die Strecke. Erstes "Opfer" war Hendrik, gerade aus der Box gekommen, den ich nach Mulsanne Richtung Indianapolis überholte. Am Anfang von Runde zwölf konnte ich gerade noch an Holger vorbeischlüpfen, der ebenfalls vor mir aus der Box kam.
Dann passierte nicht mehr viel, der Abstand nach vorn hielt sich konstant bei ca. 35 Sekunden. Bis zur Schicksalsrunde 17. Auf der Hunaudiere-Geraden kam ich langsam an Mario heran. Vor Mulsanne ließ er rechts Platz und bremste etwas eher, sodass ich problemlos vorbeikam. Ich bremste wie immer, erhielt aber kurz vorm Einlenken plötzlich einen gewaltigen Stoß von hinten, der mein Auto geradeaus in die Reifenstapel katapultierte. Sofort fing der Motor an zu rauchen. Auf das obligatorische "Sorry" konnte ich in dem Moment einfach nur "bp" antworten, b war in dem Fall kein Vertipper, sondern stand für "big".
Gemächlich schlich ich also zur Box, eine schöne grau-blaue Rauchfahne hinter mir herziehend. Nach 1,5 Minuten hatte das Percussion-Ensemble das Auto wieder einigermaßen hingebogen und den Dampfhahn zugedreht. Also wieder raus auf die Strecke und retten, was noch zu retten war. Mit 165mph Topspeed war da allerdings nicht mehr allzu viel zu machen, also beschäftigte ich mich damit, anhand der Autos der Überrundenden zu erkennen, wer drin saß, und meine Rundenzeiten durch angepasste Fahrweise auf sagenhafte 4:14 zu drücken. In Runde 25 war das dem Motor dann aber auch zu viel, im ersten Abschnitt der Hunaudiere-Gerade verabschiedete er sich vollends.
Und weil es so schön war, ließ ich mich dann noch knapp zwölf Minuten lang abschleppen, um mir an der Box sagen zu lassen, dass man nichts mehr für mich tun konnte. Rennen gelaufen.
Ich nehme mir jetzt 'ne Pause, vier derartige Seuchenrennen in Folge hält ja keiner aus...:(

Can

Edit: Sorry wenn ich gestern Abend etwas (k)einsilbig war, aber ich war auch ziemlich sauer und wollte nichts Falsches sagen, ohne wenigstens das Replay der fragwürdigen Szenen gesehen zu haben...

So schlimm ist doch das mit den PWF-Online-Cars nicht, wenn man das Car file später hinzufügt, wird das richtige Auto doch im Replay angezeigt, selbst wenn das schon älter sein sollte. No problem what so ever, me thinks...
Im Übrigen fahre ich dasselbe Auto wie immer, bei dem zweiten bin ich noch nicht zum Einkleiden der Pitcrew gekommen.
Fürs Training käme für mich nur ein Tag infrage, das wäre nächste Woche Sonnabend. Ansonsten sind Job und/oder Prüfungsvorbereitung angesagt, nix zu machen.

Can